ITALIA – Setelah melalui awal musim yang penuh tantangan, Francesco Bagnaia akhirnya berhasil meraih podium pertamanya di MotoGP 2026.
Hasil tersebut diraih pada balapan kandangnya di Mugello, dan kini pembalap Ducati itu mengungkap kunci peningkatan performanya.
Baca Juga: Memorabilia KISS Jadi Buruan Kolektor! Gitar Legendaris Ace Frehley Laku Fantastis di Lelang
Dalam tayangan terbaru Inside Ducati, Bagnaia menjelaskan bahwa tim berhasil menemukan solusi teknis penting yang meningkatkan kepercayaan dirinya saat mengendarai motor Ducati Desmosedici GP.
Perubahan Distribusi Bobot Jadi Kunci Kebangkitan
Usai balapan di Mugello, Bagnaia terlihat berdiskusi dengan kepala kru Ducati, Cristian Gabarrini, di area parc ferme.
Ketika ditanya mengenai peningkatan performa bagian depan motor, Bagnaia mengakui Ducati telah melakukan perubahan signifikan pada distribusi bobot motor.
Baca Juga: Mamala Group Bantu Rp38 Juta Kegiatan HUT Pol PP, Damkar dan Linmas di Tolitoli
“Kami telah melangkah maju. Dengan menggeser berat ke bagian depan, kami berhasil meningkatkan performa,” ungkap Bagnaia.
Perubahan tersebut membuat juara dunia dua kali itu lebih percaya diri saat memasuki tikungan dan mampu tampil kompetitif sepanjang sebagian besar balapan.
Bahkan, Bagnaia sempat memimpin Grand Prix Italia selama sepuluh lap sebelum akhirnya tekanan dari para rival membuatnya kehilangan posisi terdepan.
Baca Juga: Hadapi Perubahan Iklim, AgriCRF Perkuat Ketahanan Kakao di Sulteng
Sempat Pimpin Balapan Sebelum Disalip Duo Aprilia
Penampilan Bagnaia di Mugello menjadi salah satu yang terbaik musim ini. Ia mampu memimpin lomba di depan publik Italia sebelum akhirnya dilewati oleh dua pembalap Aprilia, yakni Marco Bezzecchi dan Jorge Martin.
Meski kehilangan peluang kemenangan, Bagnaia tetap mempertahankan peluang podium hingga lap-lap terakhir. Namun masalah baru muncul ketika grip ban belakang mulai menurun menjelang akhir balapan.
Kondisi itu membuatnya kesulitan menjaga ritme, sementara para pembalap di belakang mulai mendekat dengan cepat.
Baca Juga: Knocked Loose Tetap Lanjutkan Tur Metallica Meski Dihantam Cobaan Beruntun
Obrolan Menarik Bagnaia dan Marc Marquez
Usai balapan, Bagnaia berbincang santai dengan rekan setimnya di Ducati, Marc Marquez.
Pembalap Italia itu penasaran apakah Marquez juga mengalami penurunan performa ban belakang selama balapan.
Marquez mengakui dirinya mulai kehilangan performa sekitar sepuluh lap menjelang finis, tetapi menurutnya hal itu lebih disebabkan oleh kondisi fisiknya dibandingkan masalah ban.
Baca Juga: Merasa Sudah Diet Tapi Berat Tak Turun? Mungkin Makanan Ini Penyebabnya
“Ban belakang memang menurun, tetapi lebih karena saya daripada karena bannya,” ujar Marquez.
Marquez juga mengaku melihat Bagnaia mengalami kesulitan yang sama pada fase akhir perlombaan.
Ai Ogura Jadi Ancaman Besar di Lap-Lap Terakhir
Salah satu momen paling menarik terjadi ketika Ai Ogura tampil luar biasa di penghujung balapan.
Baca Juga: Barcelona Cari Dana Segar, Marc Casado Berpotensi Jadi Korban Bursa Transfer
Pembalap Jepang itu berhasil memangkas selisih hingga empat detik dan menyerang Bagnaia menjelang garis finis.
Dalam percakapan yang terekam kamera Ducati, Bagnaia bahkan bercanda soal kecepatan Ogura.
“Ogura menyalipku setelah tertinggal empat detik!”
Marquez langsung menimpali dengan candaan.
“Dia menyalipku seperti pesawat yang lewat!”
Baca Juga: Raih WTP Lagi, Pemprov Sulteng Perkuat Komitmen Transparansi dan Akuntabilitas
Data menunjukkan Ogura mencatatkan lap luar biasa dengan waktu 1 menit 46,6 detik pada akhir balapan, bahkan hampir satu detik lebih cepat dibandingkan Bagnaia.
Ogura sempat menyalip Bagnaia di tikungan terakhir. Namun pengalaman dan ketenangan sang juara dunia berbicara. Bagnaia berhasil melakukan manuver balasan dan mengamankan posisi ketiga hingga garis finis.
Sinyal Positif untuk Ducati dan Bagnaia
Meski belum mampu meraih kemenangan, podium di Mugello menjadi sinyal penting bagi Bagnaia dan Ducati.
Baca Juga: Rakor Produk Hukum Regional Sulawesi 2026, Gubernur Sulteng Dorong Inovasi Regulasi
Perubahan setelan yang meningkatkan performa bagian depan motor menunjukkan tim pabrikan Italia mulai menemukan arah pengembangan yang tepat setelah kesulitan di awal musim.
Jika masalah grip ban belakang dapat diatasi dalam beberapa seri berikutnya, peluang Bagnaia untuk kembali bersaing memperebutkan kemenangan dan gelar juara dunia akan semakin terbuka.***
